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地铁1号线三期全线贯通!咸阳又一下穿隧道将开建!

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[LV.3]偶尔看看II

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发表于 昨天 17:17 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式
9月2日上午,随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通,至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”。

西安地铁1号线三期工程西起秦都站,东至沣河森林公园站,全长10.61公里,共设7座车站,均为地下站。预计2023年6月开通。

截至目前,全线7座车站已全部封顶,各车站附属结构均已开始施工;全线铺轨工程已过半;正在有序组织安装装修施工。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程,统筹推进西安都市圈建设,促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是1号线三期最后一个盾构区间,依次通过陇海线,徐兰高铁后到达秦都站。在穿越过程中既要保证盾构正常推进,又不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高,是全线的控制性工程和重难点工程。在中国铁路西安局集团的大力支持下,盾构机最终安全,平稳的穿越铁路,轨面总沉降量远小于沉降限值,创造了国内首次地铁成功穿越高铁无砟道床路基段的先例,为今后地铁下穿高铁线路施工积累了技术支撑和宝贵经验。

朝阳二路下穿咸铜铁路隧道工程


该项目位于咸阳市中心城区,项目的建设能消除铁路与市政道路之间的交通冲突,优化中心城区路网结构,提高道路网的服务水平和运行效率。

本项目沿线居民小区,工厂学校等众多,项目建成后,能有效提高中心城区的路网密度,增强中心城区路网的整体性,满足日益增长的交通需要。

咸铜铁路在咸阳站至咸阳北区间有4处平交道口,分别为咸铜线 K1+035(朝阳一路 肉联厂道口),K1+656(朝阳二路助剂厂道口),K2+976(朝阳三路甘肃粮转站道口), K4+890(朝阳五路道口)。随着平交道口周边城市化的发展及咸铜铁路电气化改造,上述四处平交道口难于满足城市交通的需要,根据西安铁路局的工作计划安排,拟对这四处平交道口做立交改造。

朝阳二路为东南-西北向道路,东接金旭路,西连长陵路,与咸铜铁路(单线)K1+656 处及货场线3条铁路平交,既有城市道路为沥青道路,双向两车道,路面宽 8m。周边小区诸多,企业,工厂密集,咸阳长庆子弟学校人流交织,车流量较大。平交道口宽度 5m,已经形成交通瓶颈。为打通城市交通发展瓶颈,完善道路功能与作用,现改造咸铜线 K1+656(朝阳二路助剂厂道口)及货场线3条铁路平交处为立交形式。

项目概况
建设地点:
渭城区朝阳二路,北起毕塬东路,南至朝阳二路。

工程规模:
道路全长600米,建设咸铜铁路四电迁改工程,铁路平交道口改建,道路工程,桥涵工程,排水工程,综合管线工程及其它附属工程。

项目投资总额:
约17600.00万元(其中本次招标估算约14300.00万元)

计划工期:460日历天。


周五的天总是格外的难熬

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